Il sistema di bordo: cosa si installa in barca
Digital Vessel non è un accessorio in più. È il livello logico che mette in correlazione i dati generati dagli impianti dell'imbarcazione (elettronica, propulsione, energia, serbatoi, domotica, illuminazione) e li restituisce in un formato coerente con la reale situazione di navigazione.
Nota sullo stato di sviluppo: le funzioni descritte in questa pagina delineano la visione completa del prodotto. Alcune sono già attive e validate sul prototipo navigante, altre sono in fase di sviluppo. Un principio fondante guida l'intero progetto: ogni automazione può sempre essere disattivata e sovrascritta manualmente da chi è al comando.
Un solo punto di sintesi, non schermi separati
Oggi le plance sono affollate di display che raccontano storie frammentate: il plotter, lo strumento dei motori, il pannello dell'energia. Digital Vessel riunisce questi flussi in un'unica interfaccia interattiva e intuitiva.
L'interfaccia non si basa su menù complessi da esplorare: cambia dinamicamente le informazioni in primo piano secondo il contesto operativo.
In navigazione
Restano in evidenza la rotta (distanza, ETA), la cartografia, l'ecoscandaglio, l'AIS, il radar, l'autonomia residua e i parametri di propulsione.
In manovra e all'ormeggio
La cartografia cede il posto alle telecamere perimetrali, ai sensori di prossimità e ai comandi di joystick, thruster e verricello salpancora.
All'ancora
Diventano centrali l'allarme ancora, i livelli dei serbatoi, lo stato delle batterie, la produzione dei pannelli solari e i controlli del comfort.
Stato dell'hardware: il display panoramico illustrato è una componente hardware in fase di progettazione. È presentato come direzione futura del prodotto, non come dotazione già installabile.
Tutti gli impianti di bordo gestiti centralmente
Climatizzazione, dissalatore, boiler, illuminazione, entertainment, terrazze abbattibili, portelli e passerelle elettriche si comandano da un unico strumento, senza telecomandi o pannelli dedicati per ogni impianto. Il controllo è accessibile ovunque: dal display in plancia, dai touchscreen nelle cabine, da smartphone e tablet, e tramite comando vocale.
Il sistema ottimizza climatizzazione e consumi energetici in base all'effettiva presenza a bordo (quali cabine sono occupate, l'orario, le preferenze dell'armatore) ed evita sprechi di energia.
Privacy: il rilevamento della presenza nelle cabine è progettato per rispettare la privacy di armatore e ospiti, e può essere disattivato in qualsiasi momento, cabina per cabina.
Sapere quanta energia resta, non scoprirlo quando manca
Gestione intelligente dei carichi
Il sistema distribuisce l'assorbimento elettrico tra le utenze e previene picchi che supererebbero la potenza disponibile.
Gestione dinamica dei generatori
Accensione e spegnimento seguono il reale fabbisogno di carica del momento, superando la vecchia logica basata su soglie fisse.
Previsione di autonomia
Digital Vessel stima l'autonomia residua di carburante e batterie in base al piano di navigazione e ai consumi reali, e aggiorna la proiezione lungo la rotta.
Nota: questa stima è un supporto alla pianificazione, non una garanzia. Va interpretata con la prudenza richiesta dalla navigazione, e la decisione finale resta comunque al comandante.
Vedere un problema prima che diventi un allarme
Analisi predittiva dei trend
Invece di attendere che un parametro superi una soglia d'allarme, l'AI osserva nel tempo temperature, tensioni, correnti, pressioni e cicli di funzionamento. Se rileva una deviazione sospetta rispetto al comportamento abituale, invia una segnalazione preventiva.
Teleassistenza
Quando serve, una connessione cifrata collega l'imbarcazione al centro assistenza autorizzato del cantiere. Il tecnico può eseguire una prima diagnosi da remoto e raggiungere la barca con i ricambi probabilmente necessari già individuati.
La barca in tasca, anche da terra
Un'applicazione nativa per iOS e Android permette all'armatore di monitorare a distanza lo stato della barca (batterie, geofencing, notifiche push in tempo reale) e di preparare l'ambiente prima dell'arrivo, attivando la climatizzazione quando l'alimentazione da banchina o la riserva energetica lo consentono.
Architettura aperta: integrare senza sostituire
Il sistema è progettato per collegare i dispositivi basati su NMEA 2000, le apparecchiature più recenti con standard NMEA OneNet e i nuovi sensori wireless IoT. L'architettura software è pensata per crescere nel tempo e accogliere nuovi modelli di intelligenza artificiale. L'obiettivo è proteggere l'investimento dell'armatore integrando l'impianto esistente, non sostituendolo.
Le sezioni "A che punto siamo" nelle pagine dedicate alle soluzioni indicano quali funzioni sono già attive sulle installazioni correnti.
Intelligenza a bordo. Decisione al comandante.
Una demo mostra cosa significa applicare il Decision Support System di Digital Vessel a un progetto nautico o a una flotta.